不銹鋼散熱器廠家介紹水冷散熱器的制作工藝應該根據新產品的運用場所，及其散熱器的套裝屬性充分考慮來選擇。比如，新能源電動車控制器，等級為IP67.并且散熱器與殼子均須充足的承載能力和剛度，因而，散熱器與機殼一起壓鑄成型變成，雖然從散熱視角，鋁壓鑄散熱器并不是是佳的方式。

　　充分考慮承受壓力難題，過流道大多采用焊接方法密封性。現階段運用非常廣泛的二種電焊焊接為攪拌摩擦焊和釬焊。

　　攪拌摩擦焊是運用含有外形的硬質的拌和指棒棒的攪拌頭轉動著插 進被焊接接頭，和被焊金屬材料摩擦發熱，根據拌和磨擦，并結合攪拌頭對焊縫金屬的擠壓成型，使連接頭金屬材料處在可塑性情況，拌和指棒邊轉動邊緣著電焊焊接方位往前挪動，在熱-機協同作用下產生高密度金屬間融合，完成原材料的聯接。

　　不銹鋼散熱器廠家介紹水冷散熱器的設計原理

　　1.板材的挑選：盡量減少一個系統內主要有兩種電級電勢差比較大金屬，降低電化學反應。

　　2.流量明確：因為水冷散熱的軟件較為巨大，一般不會對于整個系統軟件做仿真分析，而是直接設置水冷散熱器總流量，然后根據相對應的系統軟件壓損配對離心水泵。總熱能和蒸汽參數的物性參數確認后，流量溫度反比

　　若溫度比較高，則水冷系統的熱交換器(冷卻循環水用)須定制的非常大;若溫度太低，就需要采用較大的離心水泵。因而溫度太高或太低都會造成成本提升。根據合理性考慮到，經常有一個經濟實用溫度范疇，可能就同歩確認了散熱器平臺流量。

　　3.水冷流道橫截面設計

　　不銹鋼散熱器廠家介紹基礎理論推論，對流熱阻與橫截面的水力發電孔徑成正相關之間的關系。

　　換句話說，其他要求非常，水力發電孔徑越多，對流熱阻越多。我們都知道，水力發電孔徑D=4A/X，在其中A為過流道截面，X為過流道橫截面直徑，換句話說，截面相同條件下，直徑越多，水力發電孔徑越低，對流熱阻越低。

　　4.流身的高度

　　翅片效率講的是對流換熱系數的減函數，因此水冷散熱散熱器的翅片并不過高。之前就有看到將過流道高度設計成20mm的狀況，實際上，減少翅片高度，傳熱系數有可能會減少。

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